Potencia de rendimiento: tres fuerabordas Mercury 400R Verado | Carga: 160 gal. combustible, dos tripulantes | Velocidad máxima: 72,2 mph a 6800 rpm | Tiempo hasta 30 mph: 7 seg. | Mejor MPG: 1,7 a 29 mph (3000 rpm) Eslora total del casco: 34 pies 8 pulgadas | Haz: 10 pies | Punto muerto: 22 grados. | Peso en seco: 8800 libras | Calado: 1 pie 9 pulgadas | Combustible: 419 gal. | Potencia máxima: 1.250 CV | MSRP: €311,103 (base con triple Mercury 350 Verados y remolque) Más información: yellowfin.com Jim Hendricks / Sport Fishing
«Ese es un paseo hermoso». Aunque estaba solo, pronuncié ese cumplido en voz alta mientras el renovado Yellowfin 34 Offshore entraba al puerto en la rampa de lanzamiento de Centennial Park en Sarasota, Florida. La elegante línea de barrido y la proa ensanchada, realzada por los costados de los cascos de color gris susurro y los tres fuerabordas Mercury 400R Verado blancos, me hicieron desear un barco nuevo como este.
Volviendo al asunto en cuestión, me sacudí la envidia por los barcos nuevos, agarré mi equipo y corrí por el muelle para reunirme con Wylie Nagler, propietario y presidente de Yellowfin, mientras amarraba el 34.
Cuando Nagler me dio la bienvenida a bordo en esta cálida y soleada mañana de finales de verano, reiteré mi admiración por las elegantes líneas del barco. “Solo espere hasta que vea qué tan bien funciona, entonces realmente quedará impresionado”, dijo Nagler.
El asiento de la consola delantera gira hacia arriba para revelar un interior con escalón hacia abajo. Jim Hendricks / Pesca Deportiva
Ajustes interiores
El nuevo 34 conserva la superficie de rodadura de dos pasos comprobada de su modelo predecesor (aparte de algunos refinamientos en el casco aquí y allá, señaló Nagler), que se introdujo en 2005. Sin embargo, el interior ha sido objeto de revisiones recientes para mejorar la importancia efectividad de pesca con caña, además de agregar una mayor comodidad en esos días en que la captura de peces puede no ser una prioridad.
Mientras avanzábamos por debajo de John Ringling Causeway y hacia Big Sarasota Pass, Nagler explicó que la consola y los asientos del timón se han desplazado unas 15 pulgadas hacia adelante en esta versión. Eso crea una sorprendente cantidad de espacio adicional cuando se pesca desde la cabina de popa, señaló.
Mover los componentes principales del interior no es tan simple como podría parecer. Por un lado, requiere nuevas herramientas costosas para el molde de la plataforma. En segundo lugar, cuando mueve una cosa, afecta todo lo demás en el diseño. Otra consideración es mantener el centro de gravedad adecuado.
Sin embargo, todos los ajustes valieron la pena porque les dieron a los pescadores más espacio para trabajar en las líneas y luchar contra los peces, dijo Nagler, quien se desempeña como diseñador jefe de la línea Yellowfin. La cabina de popa ahora mide 5¼ pies de largo por 8½ pies de ancho. La altura de la borda es de 26 pulgadas en los cuartos de popa.
Plataforma estable
A la facilidad de pesca se suma la notable estabilidad lateral del 34, que luce una manga de 10 pies y está diseñado con un ancho de pantoque mayor que los barcos de consola central de tamaño similar. “Esto crea una plataforma más estable”, dijo Nagler. Me invitó a unirme a él por el lado de estribor, luego caminamos juntos hacia babor y de regreso mientras el barco descansaba en un mar cruzado de 2 pies.
“Para demostrar realmente la estabilidad, necesitamos cuatro adultos que se muevan de lado a lado, pero como pueden ver, el bote se niega a inclinarse cuando cambiamos nuestro peso de una borda a la otra”, agregó.
Si bien puede esperar un viaje más duro con los lomos tan abiertos, ese no es necesariamente el caso. “Si el barco está diseñado correctamente, no hay inconveniente en un ancho de pantoque más ancho”, dijo.
Descubrí que el 34 abunda en capacidad de carnada, gracias a un vivero central de 50 galones en el espejo de popa y un pozo de 55 galones debajo del asiento del banco que mira a popa detrás del asiento del timón. Ambos son presurizados y lucen cubiertas de acrílico transparente para sellar los pozos y evitar salpicaduras mientras están en marcha. Hay mucha capacidad de bodega de pescado en forma de casilleros dobles para plantillas de 60 cuartos en la parte delantera. Hay disponible una caja de ataúd opcional para el 34 que se coloca sobre el enorme casillero de almacenamiento de la plantilla central de 460 cuartos de galón en la proa.
Los asientos de proa envolventes se convierten en tumbonas gemelas con solo presionar un botón. Jim Hendricks / Pesca Deportiva
Rápido y Suave
Me encantaba manejar este barco. El casco se eleva casi instantáneamente con una elevación mínima del arco fuera del agujero. El triple 400R Verados, con hélices de acero inoxidable de tres palas Mercury Enertia Eco XB de paso de 20,5 pulgadas, saltó el 34 al plano en 4 segundos y alcanzó 30 mph en 7 segundos.
Con los pasos gemelos que ayudaron a reducir la resistencia hidrodinámica, el 34 alcanzó una emocionante velocidad máxima de 72,2 mph a 6800 rpm, donde los tres 400R Verado quemaron 113 galones por hora para 0,64 mpg.
Alcanzamos la eficiencia máxima a 3000 rpm y 29 mph, donde Verados quemó 17 gph para 1.7 mpg. Eso equivale a un alcance de más de 700 millas basado en la capacidad de combustible de 419 galones.
El 34 parecía rozar la parte superior de los mares de 2 a 3 pies en el Golfo, abriéndose paso suavemente a través de la pendiente ocasional más pronunciada. El manejo demostró ser preciso y predecible, sin importar qué tan bruscamente trazara los giros o en qué dirección o velocidad desafiara las olas. El sistema de dirección asistida estándar de Mercury facilitó las curvas con la punta de los dedos. Dos pantallas multifunción Simrad NSO evo3 empotradas gemelas de 19 pulgadas nos ayudaron a entrar y salir del paso.
Lado suave
Mi barco de prueba también lucía un lado más suave en forma de asientos de proa envolventes opcionales. Los respaldos motorizados convierten rápidamente los asientos en un par de atractivas tumbonas, y puede solicitar un cojín de relleno para transformar esta área en una amplia plataforma para tomar el sol.
Esto se complementa con un asiento de consola delantero que le permite unirse a otros en la proa. El asiento también gira hacia arriba para revelar un compartimento de paso hacia abajo donde puede esconder una cabeza marina.
Sí, el Yellowfin 34 Offshore es una magnífica máquina de pesca que inspira envidia, incluso desde lejos. Una vez que estás a bordo, en el agua y pisas los aceleradores, la envidia se vuelve aún más fuerte.
Opciones destacadas
- Asientos de proa envolventes con respaldos eléctricos (€5,450)
- Techo rígido de lujo con soportes traseros (€8,300)
Yates de aleta amarilla
bradenton, florida
941-753-7828
aleta amarilla.com
