Impulsado por un quad Mercury 350 Verados, el Invincible 37 Cat es capaz de alcanzar velocidades de 77 mph, incluso con una carga bastante pesada a bordo. Jim Hendricks / Pesca Deportiva
En algunos ojos, 37 Cat de Invincible Boats podría tener un acto difícil de seguir. Su debut se produjo inmediatamente después del muy esperado lanzamiento del primer modelo multicasco de Invincible, el 40 Cat, que probé para la edición de septiembre/octubre de 2022 de Sport Fishing.
Pero ahora, cuando la tripulación de Invincible me dio la bienvenida a bordo del 37 Cat en Crandon Park Marina en Key Biscayne, Florida, para una mañana de verano de pesca en alta mar, una de mis primeras preguntas fue: «¿Por qué un cliente elegiría el 37 en lugar del 40?»
“Alguien podría querer una longitud un poco más corta para caber en un amarre o para atracar a lo largo de un canal en la parte trasera de una casa”, dijo Bill Cordes, director de ventas y marketing de Invincible. “El tamaño más pequeño también ayuda cuando se maniobra en puertos deportivos pequeños y concurridos”.
Misión del cebo Pronto pondríamos a prueba esa teoría: la primera orden del día era meterse en un estrecho canal cercano para conseguir sardinas vivas de un vendedor local de cebos. Equipado con la dirección SeaStar Solutions Optimus, que controla los fuerabordas cuádruples 350 Verado, el 37 se manejó muy bien en espacios reducidos. Nos deslizamos fácilmente hasta la popa del barco de cebo en un lugar donde el barco de 40 pies podría no haber cabido. Cordes tenía razón.
Jonathan Lipworth de Invincible y yo ayudamos a defendernos mientras Cordes y Zack Howell, también miembro del personal de Invincible, cargaban el cebo. Las bordas de 26 pulgadas de alto en la cabina de popa hicieron bastante fácil atrapar los cebos plateados de los corrales flotantes. Entre el vivero del espejo de popa de 70 galones y el pozo de 72 galones debajo de la cubierta de popa, el 37 albergaba más de 300 sardinas vivas y estábamos listos para la acción.
Mientras salíamos, Lipworth explicó que el 37 tiene la misma manga de 12 pies que el 40, pero que el diseño del espejo de popa es diferente. El interior del espejo de popa es plano, a pesar de la integración del vivero central, lo que le permite trabajar más fácilmente alrededor de los motores fuera de borda.
Gracias al diseño multicasco, el 37 Cat lleva su manga bien hacia adelante, y esto crea una espaciosa cubierta de proa con mucho espacio para una hielera de caja de ataúd amplia y aislada. Jim Hendricks / Pesca Deportiva
Con destino a Bluewater Con 260 galones de combustible, viveros presurizados rebosantes y casilleros para peces llenos de hielo, el 37 Cat pasó como un cohete por Stiltsville y Cape Florida a 52 mph, girando a 4500 rpm, donde los cuatro motores quemaron 55 galones de combustible por hora, lo que resultó en 0.94 millas por galón
Un par de pantallas multifunción Garmin GPSMap 8617, una configurada en la sonda y la otra en el plotter, ayudaron a guiar el camino. Los montantes de aluminio con recubrimiento en polvo para el techo rígido se combinan con gracia con la consola central y sirven para enmarcar el parabrisas de acrílico grueso y las ventanas laterales que protegen el timón.
Este 37 lucía un asiento de timón estilo poste inclinado con almacenamiento de aparejos debajo y espacio para tres personas, pero puede pedir asientos de timón de cubo de tres plazas con apoyabrazos plegables y cabezales abatibles.
Nos dirigíamos a 200 pies de profundidad para pescar cometas en busca de mahi y pez vela, y cuando pasamos los parches de arrecifes menos profundos, las olas del sur comenzaron a crecer. Aquí es donde realmente brilla el diseño del multicasco Invincible.
Suave y natural La superficie de carrera diseñada por Morelli & Melvin presenta un diseño de sección transversal semiasimétrica para cada patrocinador. Esta forma permite que la embarcación se incline hacia adentro en las curvas. Los giros a alta velocidad se sintieron naturales y cómodos, similares a un casco en V, en lugar de girar plano o inclinarse hacia afuera.
El casco navegaba muy suavemente a través del mar, con poco movimiento de balanceo de proa a popa y casi ninguna desaceleración al encontrarse con las olas, como podría experimentar con un casco en V. Para ayudar a ablandar el agua que corre entre los cascos, hay una cápsula en el medio para disipar la presión.
Llegamos a nuestro destino de pesca cerca de Fowey Light y desplegamos un ancla de mar en el costado de babor, asegurando su línea a una de las cornamusas para trabajo pesado. Dejamos que la cometa se alinee por el lado de estribor.
El casco se colocó en el canal, pero resultó muy estable, debido a su amplia postura y cascos gemelos. La tripulación usó la estación de aparejo con su estante desplegable detrás del asiento del timón para aparejar aparejos y cebos de bridas. Invincible ha instalado ingeniosamente estantes para carretes de línea líder dentro del compartimiento de almacenamiento de aparejos. Un enfriador deslizable de 105 cuartos se encuentra debajo de la estación de montaje.
Zack Howell se acerca a la borda del Invincible 37 Cat para revivir y liberar un pez vela. Jim Hendricks / Pesca Deportiva
Nave espacial Mientras esperábamos un bocado, exploré el resto de la embarcación. El 37 Cat abunda en espacio de cubierta, ofreciendo mucho espacio para que la tripulación pesque en la cabina de popa y se mueva hacia adelante y hacia atrás entre la consola y la regala. Además, como todos los gatos a motor, este barco lleva su amplia manga hasta la proa, y esto ofrece mucho espacio en la parte delantera, incluido el espacio para una amplia caja de ataúd con cinco portacañas a lo largo de cada lado y un cojín en la parte superior. Los separadores dentro de la caja te permiten separar diferentes tipos de productos fríos.
Un asiento para dos en la consola delantera brinda a los miembros de la tripulación un lugar para descansar. Una escala en el lado de babor de la consola ofrece acceso al interior, donde guardé mi equipo fotográfico.
Leer a continuación: Análisis del barco: Catamarán Invincible 40
La conmoción en la cabina de popa atrajo mi atención del recorrido en bote. Un pez vela había atacado a la sardina embridada en la larga línea de cometas, y Cordes estaba arriba primero. Enrolló el carrete rápidamente para tensar la línea, liberarla del clip de liberación y luego asegurar el anzuelo circular en la esquina de la boca de la vela.
Mientras Cordes peleaba con el pez, noté las gruesas almohadillas de brazola que rodean el interior del 37, amortiguando sus piernas sin importar a dónde siguiera al pez. La estabilidad del barco lo hizo seguro y cómodo para luchar contra los peces tanto desde la proa como desde la popa. Esta vela fue dura, protagonizó una pelea más larga de lo que todos esperábamos y agregó algunas florituras aéreas a la mezcla. Pero eventualmente, Cordes persuadió al hermoso pez a la orilla del bote, donde Howell lo guió y retiró el anzuelo para una liberación exitosa.
Howell atrapó un buen pargo de cordero para demostrar que el 37 Cat también es experto en la pesca de fondo. Jim Hendricks / Pesca Deportiva
Cordero, cariño Volvimos a sacar las líneas de la cometa, pero esta vez decidimos pescar una sardina adicional en un aparejo de fondo mientras nos adentrábamos en aguas menos profundas. Eso resultó ser una decisión inteligente. Unos 15 minutos después de nuestra deriva, la barra se dobló en dos. Howell lo recogió y luchó contra el pez, que resultó ser un pargo de cordero de colores brillantes.
Con esa nota exitosa, nuestro tiempo en el extranjero había llegado a su fin. Nos dirigimos a las tranquilas aguas de la Bahía de Biscayne para recopilar datos de rendimiento del 37 Cat. Con hélices de acero inoxidable de cuatro palas y paso de 23 pulgadas Mercury Revolution4, el quad Merc 350 Verados impulsó al Invincible a planear en 4 segundos y a 30 mph en 7 segundos desde el ralentí. Logramos una velocidad máxima notable de 74,1 mph a 6500 rpm, quemando 141 galones por hora para 0,52 mpg.
Desde esta prueba, Invincible cambió la altura del motor e instaló accesorios Rev4 con paso de 24 pulgadas y acabado profesional. Esto ayudó al 37 Cat a registrar una velocidad máxima de 77 mph a 6350 rpm en pruebas posteriores, donde los motores quemaron 122 gph para 0,63 mpg, según Invincible.
Nuestra mejor eficiencia de combustible se produjo a 3500 rpm y 37 mph, donde los motores consumieron 35,1 gph para 1,05 mpg. Sin embargo, la eficiencia de combustible a 4000 rpm y 44 mph fue casi idéntica. Durante las pruebas de Invincible, el 37 Cat logró su máxima eficiencia a 4000 rpm y 45 mph, mientras que el Mercs quemó 42 gph a 1,07 mph. A cualquiera de estas velocidades, espere una autonomía de más de 500 millas con base en la capacidad de combustible de 550 galones.
En última instancia, el 37 Cat cede poco a su barco hermano más grande. La capacidad de navegación del 37 es excelente. Sí, es un poco más corto que su hermano, pero en algunos casos, eso puede ser una ventaja, especialmente cuando necesita meterse en un canal estrecho para cargar los viveros con cebo.
Rendimiento Potencia: Quad Mercury 350 Verados Carga: 260 gal. combustible, cinco tripulantes Velocidad máxima: 74,1 mph a 6500 rpm; 77 mph a 6350 rpm en pruebas de fábrica Tiempo hasta 30 MPH: 7 seg. Mejor MPG: 1.05 a 37 mph (3500 rpm); 1,07 a 45 mph (4000 rpm) en pruebas de fábrica
Eslora del casco: 37 pies. Manga: 12 pies. Salida del espejo de popa: N/A Peso en seco: 14,000 lb. (con motores) Calado: 22 in. Combustible: 550 gal. Potencia máxima: 1,600 hp MSRP: € 470,000 (base con cuatro Merc 350 Verados)
Barcos invencibles Opa Locka, Florida 305-685-2704 invincibleboats.com
