Potencia de rendimiento: tres fuerabordas Mercury 400R Verado | Carga: 350 gal. combustible, dos tripulantes | Velocidad máxima: 57 mph a 6800 rpm | Tiempo hasta 30 mph: 8,6 seg. | Mejor mpg: 1,2 a 31,1 mph (4000 rpm) Eslora total del casco: 35 pies 6 pulgadas | Viga: 10 pies 8 pulgadas | Punto muerto: 23 grados. | Peso en seco: 13 510 lb (con energía) | Calado: 2 pies 2 pulgadas | Combustible: 376 gal. | Potencia máxima: 1.275 CV | MSRP: € 592,125 (según la prueba) Más información: wellcraft.com Cortesía de Wellcraft
Desde mi punto de vista a través del puerto deportivo, el nuevo Fisherman 352 de Wellcraft parecía una máquina de pesca seria, repleta de una torre, estabilizadores y abundantes portacañas. Sin embargo, a medida que me acercaba esta mañana de septiembre y abordaba desde la puerta de buceo del puerto que se abría hacia adentro, el lujo emergió en elementos como los asientos acolchados de proa que sirven como comedor, tumbonas gemelas y un acogedor solárium.
Eso es solo una muestra de las comodidades que descubrí en mi barco de prueba, que presentaba casi todas las opciones disponibles, muchas de las cuales contribuyeron tanto a la pescabilidad como a la comodidad de navegación. Por ejemplo, el sistema opcional de giroestabilización Seakeeper 3 da como resultado una cubierta que prácticamente no se balancea y eso se traduce en una experiencia más segura y cómoda, ya sea pescando o navegando.
En comando
A medida que deslizábamos líneas, encontré útil el Mercury Joystick Piloting mientras maniobraba en los estrechos confines del puerto deportivo en Sarasota, Florida. El ajuste de rumbo, el gancho de proa y el gancho de deriva del sistema también pueden resultar útiles para la pesca.
Este barco fue una maravilla para conducir. Los fuerabordas triples Mercury 400R Verado impulsaron la gran consola central de cero a 30 mph en 8,6 segundos, nada mal para un barco que desplaza 13,510 libras, más combustible y agua. El sistema de dirección asistida Mercury hizo que tomar curvas fuera muy fácil. El 352 talla giros con confianza y precisión, y el casco en V profundo corta suavemente las olas.
El panel de instrumentos presentaba dos pantallas multifunción Garmin de 22 pulgadas empotradas para acceder al buscador de peces chirp, el radar de matriz abierta xHD2, la cámara termográfica FLIR, el plotter, la instrumentación del motor y más.
Los paneles del interruptor de palanca están hechos de aluminio billet mecanizado, no de plástico, y todo el timón tiene un acabado negro para ayudar a reducir el deslumbramiento. Mi embarcación de prueba estaba equipada con un cabezal de control estéreo Fusion, una pantalla Seakeeper y un par de salidas de aire acondicionado. Una caja electrónica superior integrada en el techo rígido presentaba la pantalla del motor Mercury VesselView, la radio VHF y la guantera.
El volante inclinable ubicado en el centro coloca al capitán en el centro de los tres asientos de timón de cubo, cada uno de los cuales cuenta con cabezales abatibles y reposabrazos abatibles. El asiento central también se abre al jalar una palanca, por lo que podía pararme y conducir con la espalda apoyada contra el acolchado del asiento.
Lado más suave
Renuncié al timón para explorar otras facetas del 352, incluida la tumbona de la consola delantera, que tiene capacidad para dos y oculta una hielera aislada debajo. Encontré una segunda hielera Orca portátil debajo de los asientos de proa. Mi bote también vino con un piso mate de caña a presión, que es agradable para los pies descalzos, pero rápidamente sale para revelar el antideslizante con patrón de diamante digno de un pez.
Al otro lado del espejo de popa, dos asientos de banco abatibles son ideales para excursiones familiares, así como para relajarse durante viajes largos en alta mar. Una puerta de popa en el cuarto de estribor permite el acceso a la plataforma de baño integral.
En el lado de babor del espejo de popa hay un fregadero cubierto con un grifo de agua dulce para lavar. En el medio se encuentra un vivero cubierto de 32 galones que, en mi bote, estaba equipado con un enfriador de 12 voltios que minimiza la necesidad de hielo, en caso de que decida usar este compartimiento como enfriador.
Los toques de lujo incluyen asientos de proa que se convierten en tumbonas gemelas, un comedor y un solárium. Las vainas de proa elevadas también permiten un fácil acceso al cofre del ancla. Cortesía Wellcraft
poniéndose sospechoso
Un par de cajas de pescado aisladas de 320 cuartos debajo de la cubierta de popa se maceran para evacuar la sangre y las gachas por la borda. Mientras atravesaba la cubierta nivelada, encontré casilleros inclinados hacia afuera para guardar artículos de aparejos, así como bastidores debajo de la borda para cañas de pescar y garfios.
Detrás de los asientos del timón hay una estación de preparación cubierta con una tabla de cortar colocada dentro de la encimera de mármol falso, pero esto se puede actualizar a una parrilla eléctrica. Un refrigerador deslizable para bebidas y productos perecederos se encuentra debajo de la encimera.
Un vivero de 35 galones construido en el lado de babor de la estación cuenta con una ventana envolvente de vidrio templado de seguridad para controlar su cebo.
Para ver el interior de la consola, utilicé la exclusiva escalera de babor. La puerta, la ventana lateral de vidrio templado y una sección de la parte superior de la consola se abren a la vez para facilitar el acceso, sin necesidad de agacharme cuando bajé a la cabina de la consola.
Una vez dentro, encontré un grifo y un fregadero de agua dulce, un inodoro marino con descarga de agua y una litera delantera adecuada para los niños o un par de adultos conocidos. El sistema de aire acondicionado opcional, alimentado por un generador de gas marino Westerbeke de 3,5 kW, lo mantuvo cómodo en el interior. Un panel de control eléctrico de CA/CC llenaba el mamparo de popa, mientras que el Seakeeper 3 se instaló justo debajo del panel.
Leer a continuación: Análisis de Wellcraft 302 Fisherman
Rendimiento elevado
Decidí poner a prueba el 352 mientras pilotaba desde la segunda estación elevada opcional. Una escalera central conduce desde la estación de preparación hasta la torre. Una vez en el aire, encontré prácticamente todas las funciones que existen en el timón principal, incluido un MFD de 12 pulgadas de Garmin, una pantalla VesselView, control estéreo, control de joystick y más.
Al girar las hélices Merc Revolution 4 de paso de 18 pulgadas (paso de 19 pulgadas en el motor central), los fuerabordas triples 400R impulsaron al 352 a una velocidad máxima de 57 mph a 6800 rpm, donde los motores consumieron 98,2 gph por 0,6 mpg. La mejor eficiencia de combustible se produjo a 4.000 rpm y 31,1 mph, donde los motores quemaron 26,5 gph para 1,2 mpg. Eso equivale a un rango de más de 400 millas, basado en la capacidad de combustible de 376 galones.
El 352 ahora se erige como el modelo más grande de la línea Wellcraft y, según mi experiencia, también es uno de los mejores barcos de la marca. Con la herencia de 63 años de Wellcraft, eso es decir un bocado.
