LOA: 31 pies 6 pulgadas; Haz: 10 pies; Deadrise del espejo de popa: 24 a 22 grados; Calado: 1 pie 10 pulg.; Peso: 10 500 lb (con motores); Combustible: 285 galones; HP máx.: 700; Precio base: €301,683 (con motores gemelos Mercury Verado 300 V-8) Cortesía de Sailfish Boats
Fuertes vientos del este azotaron la costa sur de Florida cuando subí a bordo del nuevo Sailfish 320 CC en el Sea Isle Marina de Miami. Michael Cohen de Nautical Ventures, el concesionario local de Sailfish Boats, me dio la bienvenida a bordo y la conversación se centró de inmediato en el clima. “Maldito viento,” maldije. “Será duro ahí fuera”.
“Sí, pero esto nos da la oportunidad de poner a prueba el 320 CC”, respondió Cohen, mientras salíamos del muelle. Suspiré y asentí en acuerdo.
Sailfish Boats tiene la reputación de construir barcos que dominan las olas, gracias a un exclusivo casco con escalones de grado variable (VDS). Ahora en su sexta generación, VDS cuenta con tres superficies de carrera distintas. El punto muerto del espejo de popa, por ejemplo, cambia en tres incrementos de 1 grado desde 24 grados (una verdadera V profunda) en la parte inferior hasta 22 grados a medida que asciende hacia los costados del casco.
Ocurriendo a lo largo del casco escalonado, esta geometría multiángulo ayuda a brindar el suave andar de una V profunda en aguas turbulentas en alta mar (que el 320 CC está diseñado para pescar), pero también maximiza la velocidad y la eficiencia de combustible en aguas tranquilas . Lo que es más, las tracas triples y los lomos duros aumentan la elevación y arrojan a un lado el rocío para ayudar a garantizar un viaje seco.
Aunque esta imagen muestra el 320 CC con motores fuera de borda de seis cilindros en línea Mercury Verado, mi barco de prueba estaba propulsado por dos motores fuera de borda Merc Verado 300 V-8. Barcos de pez vela de cortesía
Construcción fornida
Hablaremos más sobre la conducción y el manejo más adelante, pero primero veamos cómo Sailfish construye y equipa este barco. La construcción comienza con una rejilla de largueros colocada a mano que se inyecta con espuma de celda cerrada y se refuerza con una malla de fibra de vidrio para brindar integridad estructural y durabilidad. Eso explica la sensación sólida del bote mientras atravesábamos el agua grumosa.
Sailfish utiliza áreas de alta carga reforzadas con Kevlar y fibra de carbono, y evita el uso de madera para eliminar cualquier preocupación por la podredumbre. Sailfish lo respalda con una garantía de 10 años en el casco. Los tubos de aparejo incorporados con cuerdas de tracción facilitan la adición de accesorios que requieren pasar cables o mangueras desde la sentina hasta el timón.
Este recorrido en video destaca muchos de los elementos interiores del Sailfish 320 CC, incluidos los asientos de proa, el área del timón, la cabina, el diseño del espejo de popa y el diseño de la cubierta. jim hendricks
cielo timón
Sailfish ha mejorado el tablero de 40 pulgadas de ancho con un frente tapizado, que reduce sustancialmente el resplandor reflejado. Un par de pantallas multifunción Garmin de 16 pulgadas, una pantalla Mercury Vessel View, una unidad de fuente de audio Fusion (que sirve a los altavoces Wet Sound) y un panel de interruptores de accesorios llenaron el tablero de mi barco de prueba. Un volante de inclinación y bloqueo se encuentra a babor.
Disfruté de los convenientes rincones de almacenamiento en el timón, incluido un estante y una guantera a estribor. En la base de la consola, detrás del reposapiés, descubrí otro casillero de almacenamiento conveniente, y realmente aprecié el casillero de almacenamiento del organizador de aparejos hermético de ancho completo encima de la consola. También hay dos puertos de carga USB en el interior.
Para completar esta máquina de pesca con consola central en alta mar, casi todos los pescadores de embarcaciones optarán por el techo rígido Offshore Tournament Pack II disponible (€18,804), que incluye una caja electrónica superior, espacio para guardar el chaleco salvavidas y 10 portacañas. Las placas traseras están integradas en el techo rígido para agregar antenas y radar.
Un modesto parabrisas acrílico envuelve la consola, pero recomiendo enfáticamente el gabinete opcional de vinilo transparente de tres piezas (€3,310) para minimizar las ráfagas de viento mientras está en marcha.
El 320 CC cuenta con un vivero de 30 galones en el cuarto de estribor, así como un pozo de 35 galones en el poste inclinado. jim hendricks
¡Señuelo!
Me gustó la capacidad del vivero del 320 CC, que incluye un aquario de 30 galones en el cuarto de estribor y un pozo de 35 galones integrado en el poste inclinado detrás de los dos asientos de timón ajustables con respaldo alto con cabezales abatibles y reposabrazos abatibles .
Si bien no pescamos en este ventoso día de prueba, encontré mucho espacio para congelar una captura dentro de cajas de pescado aisladas gemelas de 65 galones en la proa y un casillero de pescado aislado de 80 galones debajo de la cubierta de popa, todo descargado por la borda con bombas para evacuar el hielo derretido, la sangre y el limo.
También descubrí almacenamiento incorporado para cañas y aparejos en ambas entradas de la cabina de popa. Los compradores también pueden solicitar almacenamiento de aparejos incorporado en el poste inclinado, accesible desde el lado de popa, pero esto anula el vivero del poste inclinado, por lo que no recomiendo esta opción.
Los barcos de pez vela cuentan con un casco exclusivo escalonado de grado variable (VDS). Ahora en su sexta generación, VDS incorpora tres superficies de rodadura distintas a lo largo del casco. Barcos de pez vela de cortesía
montarlo
Con el Atlántico adornado con olas blancas de 7 a 8 pies, nos desviamos a Biscayne Bay, donde el mar subió de 2 a 4 pies para poner a prueba el 320 CC. El casco cortó las olas a gran velocidad, produciendo un viaje suave sin tomar una gota de rocío. El manejo demostró ser nítido y predecible, y la dirección hidráulica asistida eléctrica hizo que los giros fueran fáciles.
En las aguas más tranquilas del Canal Intracostero, los fuerabordas gemelos Mercury Verado V-8 de 300 hp impulsaron mi bote de prueba a una velocidad máxima de 51 mph. (En pruebas anteriores de Mercury en mares aún más tranquilos, el barco alcanzó una velocidad máxima de 56 mph). En mi prueba, la sustentación generada por el diseño VDS ayudó a saltar el casco de 31½ pies de cero a 30 mph en seis segundos.
El 320 CC logró su mejor eficiencia de crucero a 26,4 mph (3500 rpm), donde los motores fuera de borda quemaron 16 galones por hora para 1,65 mpg. A los pescadores en alta mar les encantará el rango de crucero de 423 millas basado en el 90 por ciento de la capacidad de combustible de 285 galones.
El interior de la consola cuenta con un cabezal marino eléctrico, tocador con lavabo y grifo de agua dulce/ducha extraíble, espejo, luz de babor y cómodo piso SeaDek. Barcos de pez vela de cortesía
Todo engalanado
El 320 CC cuenta con una plataforma nivelada, antideslizante de «matriz de puntos» de diamante y un diseño de consola central con mucho espacio para seguir a un pez enganchado mientras se mueve entre la consola y la borda. Con las almohadillas de los asientos quitadas del área delantera elevada, puede subir fácilmente para luchar contra un pez alrededor de la proa o para llevar el ancla.
Descubrí que el banco de popa opcional (€1,844) se pliega rápidamente contra el mamparo para abrir la cabina de popa para pescar, y la puerta de popa estándar en el cuarto de babor permite a la tripulación subir a bordo un gran atún o pez espada.
A pesar de toda su destreza de pesca, el 320 CC puede ofrecer un lado más suave para aquellos que solicitan el paquete de comodidad opcional, que agrega un atractivo solárium y tumbonas en el área de proa. También hay un asiento cómodo en la consola delantera con un refrigerador removible debajo.
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Ya sea que se encuentre lejos de la costa o simplemente en un crucero por el puerto, todos apreciarán las comodidades que brinda el interior de la consola. Accesible a través de una escala en el lado de babor, el interior cuenta con una cabeza marina eléctrica, tocador con lavabo y grifo de agua dulce/ducha extraíble, espejo, luz de babor y cómodo piso SeaDek. También descubrí un fácil acceso a la parte trasera del aparejo del timón.
Me gusta el estilo del 320 CC, en particular el sutil movimiento de la línea de corte y el audaz destello de Carolina. En última instancia, el 320 CC de Sailfish Boats combina un diseño de casco que domina las olas, una construcción de última generación y un diseño versátil para pesca en alta mar en un paquete que ofrece un excelente rendimiento, eficiencia de combustible y comodidad.
Actuación
| Motores: | Twin Mercury 300 hp Verado V-8 motores fuera de borda |
| Carga: | 207 galones combustible, dos tripulantes |
| Tiempo a 30 mph: | 6 seg. |
| Velocidad máxima: | 51 mph a 5700 rpm |
| Mejor MPG: | 1,65 millas por galón a 26,4 mph (3500 rpm) |
Cáscara
| LOA: | 31 pies 6 pulgadas |
| Haz: | 10 pies |
| Salida del espejo de popa: | 24 a 22 grados. |
| Sequía: | 1 pie 10 pulgadas |
| Peso: | 10,500 lb (con motores) |
| Gasolina: | 285 galones |
| HP máx.: | 700 |
| Precio base: | €301,683 (con dos Mercury Verado 300 V-8) |
Barcos de pez vela – El Cairo, Georgia
