LOA: 33 pies 4 pulgadas; Viga: 10 pies 6 pulgadas; Punto de popa Deadrise: 23,5 grados; Calado: 2 pies 2 pulg.; Peso: 11,800 lb (con motores); Combustible: 340 galones; HP máx.: 850; Precio base: € 371,286 (con Yamaha 425 XTO gemelos) Cortesía de EdgeWater Boats
Cuando subí a bordo del EdgeWater 340CC en Pirate’s Cove Resort & Marina en Stuart, Florida, sentí una combinación perfecta de funciones de pesca serias con lujosas comodidades y servicios de crucero. Y este interior parecía llevarlo a cabo sin sacrificar los beneficios de ninguno de los dos.
Me acompañaron en esta prueba de peces a mediados de enero el director de marketing de EdgeWater, Chris Balogh, y el capitán Scott Fawcett, nuestro guía de pesca. Originalmente planeamos escabullirnos fuera de St. Lucie Inlet para pescar en alta mar, pero los vientos constantes de 30 mph dificultaron esa idea, por lo que navegamos por las aguas interiores en busca de róbalos.
Los mares retorcidos impidieron que la tripulación se aventurara mar adentro. Cortesía de EdgeWater Boats
cebo en abundancia
Como necesitaríamos cebo vivo para tentar al róbalo, rápidamente tomé nota del pozo de popa de 32 galones en el cuarto de babor, que luego cargamos con más de 100 sardinas. El cebo se mantuvo vigoroso todo el día.
El 340CC se puede equipar con un segundo vivero presurizado de 38 galones detrás del asiento del timón que incluye una ventana de visualización estilo acuario de altura completa. Esta generosa asignación contrasta marcadamente con muchas consolas centrales centradas en la familia que ofrecen solo un mínimo de capacidad para el habitáculo.
Sin embargo, mi barco de prueba renunció al segundo pozo a favor del paquete opcional Super Leaning Post que proporcionaba un fregadero y un grifo de agua dulce, un recipiente para guardar cebos para pesca de curricán, tres cajones para guardar aparejos y un refrigerador Isotherm. También descubrí un par de casilleros para peces con plantilla aislada que flanquean la cubierta de popa y dos más escondidos en las pasarelas de 23 pulgadas de ancho a un lado de la consola.
Para aquellos más interesados en navegar, un paquete opcional de comodidad en la proa cuenta con respaldos que convierten los asientos envolventes en un par de atractivas tumbonas. Una mesa de pedestal de estilo voladizo le permite entretener. Debajo de los asientos de proa reside un montón de estiba seca.
Mejorando los asientos de proa hay un salón para dos en la consola delantera. Debajo se encuentra un casillero cavernoso que incluye estantes para tanques de buceo, seis cañas de pescar y espacio para un par de baldes de 5 galones. Para una gran comodidad en el agua, EdgeWater ofrece un estabilizador giroscópico Seakeeper para el 340CC.
El paquete de comodidad de proa opcional incluye tumbonas gemelas con respaldo y una tumbona delante de la consola. Cortesía de EdgeWater Boats
Plataforma de proa elevada
Durante mi prueba, subí al módulo elevado de asientos de proa (sin tapicería) para arrojar sardinas vivas a posibles guaridas dentro del embarcadero norte barrido por las olas en la boca de la ensenada. Con una superficie antideslizante, esta plataforma de proa también es un excelente lugar para manejar la línea del ancla que se despliega desde un conducto/rodillo en la proa y se recupera fácilmente gracias a un molinete eléctrico.
En la popa, un banco plegable en el espejo de popa tiene capacidad para tres; Descubrí que la parte inferior del asiento se extiende lo suficiente como para ofrecer un buen soporte para los muslos. Se pliega rápidamente para despejar las cubiertas al pescar, y hay cinco soportes para cañas que se alinean en el espejo de popa. La cubierta de la cabina de popa se extendía a más de 9 pies de ancho por 6 pies de largo, lo que brindaba mucho espacio para pescar.
Una puerta de babor opcional que se abre hacia adentro facilitó el proceso de embarque. Si desea nadar, hacer esnórquel o bucear, hay una escalera de embarque removible.
Una puerta de popa en el cuarto de estribor conduce a una plataforma de baño integral que se extiende hacia atrás a cada lado de los fuerabordas gemelos. Una pasarela estrecha delante de los motores le permite atravesar de un lado a otro.
El espejo de popa cuenta con un vivero de 32 galones, una puerta de atún y una espaciosa plataforma de baño, así como un lanzacohetes para cañas. jim hendricks
Protección del timón
El techo rígido de fibra de vidrio de 340 cc cuenta con un parabrisas de vidrio de altura completa y ventanas laterales para protección del timón. Un respiradero eléctrico en la parte superior del parabrisas permite una brisa refrescante. Una escotilla de techo rígido incorporada ofrece un fácil acceso a lo alto en caso de que agregue una torre.
Encontré una posición cómoda cuando me planté en uno de los dos asientos del timón con respaldo alto, cada uno con cojines abatibles y reposabrazos plegables, con reposapiés en la base de la consola.
Para los capitanes que necesiten algo más de altura, EdgeWater ha diseñado un «escalón de visibilidad» que se despliega desde la base del asiento para agregar 4½ pulgadas de elevación a la almohadilla del timón.
El panel de instrumentos mide 42 pulgadas y, en mi embarcación de prueba, tenía un par de pantallas multifunción opcionales Garmin GPSMAP 8616 empotradas, un monitor de motor Yamaha CL7, un estéreo Fusion estándar (que controla ocho altavoces JL, incluidos dos subwoofers) y el joystick Yamaha Helm Master como parte del paquete de propulsión gemelo Yamaha 425 XTO.
Las bandejas encima del tablero y otra debajo del panel de interruptores son toques que aprecio, ambos útiles para guardar teléfonos móviles y llaves del auto. Una caja electrónica superior albergaba un control de piloto automático Garmin Reactor montado al ras.
Entré en el interior de la consola a través de la escala de babor y descubrí un panel impresionante para controlar el sistema eléctrico a bordo, así como un lavabo, una ducha extraíble de agua dulce y un cabezal de descarga eléctrica.
El tablero abarca 42 pulgadas que se pueden llenar con pantallas Garmin opcionales de 16 pulgadas y más. jim hendricks
Construido para funcionar
El 340CC está construido con largueros estructurales de espuma y compuestos con fibra de vidrio tejida y resinas de viniléster en un proceso de vacío cerrado que EdgeWater llama Infusión de una sola pieza. Eso vale la pena en un casco de sensación sólida que está libre de crujidos y traqueteos.
No pescamos ningún pez en este día en particular, pero las aguas picadas me dieron la oportunidad de ver cómo anda el 340CC. La superficie de rodadura en V profunda cortó suavemente a través de cosas ásperas y tomó curvas a alta velocidad con una precisión que inspira confianza.
Los fuerabordas gemelos Yamaha de 425 hp impulsaron el 340CC para planear en 3 segundos, alcanzando 30 mph en 6 segundos. La velocidad máxima fue de 59 mph a 6000 rpm, donde los motores consumieron 76,8 galones por hora para 0,77 mpg.
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El 340CC alcanzó la máxima eficiencia de combustible a 3500 rpm y 31 mph, donde quemó 23 gph para 1,17 mpg, lo que equivale a una autonomía de más de 360 millas según la capacidad de combustible de 340 galones.
El EdgeWater 340CC parece haber logrado un compromiso casi perfecto entre sus personalidades de pescado y crucero. Y a medida que más y más familias ingresan al mercado de la navegación en estos días, el 340CC podría ser el barco adecuado en el momento adecuado.
Rendimiento
Motores: Twin Yamaha 425 XTO
Carga: 200 gal. combustible, tres tripulantes
Tiempo hasta 30 mph: 6 seg.
Velocidad máxima: 59 mph a 6000 rpm
Mejor MPG: 1,17 mpg a 31 mph (3500 rpm)
Cáscara
LOA: 33 pies 4 pulg.
Viga: 10 pies 6 pulg.
Altura del espejo de popa: 23,5 grados.
Calado: 2 pies 2 pulg.
Peso: 11,800 lb (con motores)
Combustible: 340 gal.
HP máx.: 850
Precio base: € 371,286 (con Yamaha 425 XTO gemelas)
Barcos De Agua De Borde
Edgewater, Florida
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