Prueba de pez pescador Wellcraft 221

Wellcraft 221 Fisherman bay boat Cortesía de Wellcraft Boats

Un bote de bahía de 22 pies ocupa un lugar destacado en mi lista de plataformas de pesca costera favoritas. Por feliz coincidencia, eso es lo que tengo. Pero mi aprecio por este transporte en particular va más allá de la mera emoción. Este tamaño y estilo de embarcación ofrecen eficiencias que no siempre encuentro en modelos más grandes o más pequeños.

Cuando abordé el nuevo Fisherman 221 edición de torneo de Wellcraft, al instante vi varias comodidades clave: mucho espacio de almacenamiento y caja de pescado y tres viveros, dos de los cuales tienen capacidad para 34 galones cada uno (con controles de llenado y drenaje y temporizadores). Este barco es el más pequeño de los dos barcos de bahía que la compañía presentó a fines de 2022, después de una pausa de cinco años bajo la nueva propiedad.

El 221 flotó tranquilamente en los muelles del Sebastian Yacht Club en la soleada costa este central de Florida. El capitán Glyn Austin y yo habíamos tenido suerte en un día de febrero realmente espectacular para navegar, pero las fuertes lluvias recientes crearon una espesa lente de agua dulce, mala para la pesca.

El frente negro de la consola reduce el deslumbramiento y es lo suficientemente ancho para acomodar dos pantallas de 12 pulgadas. Zach Stovall

Carrera divertida

Austin pisó el acelerador del brillante Evinrude E-Tec G2 250 HO del mismo color y nos alejó del muelle hacia Indian River, en dirección norte. Nos enfrentamos a una marea baja a media mañana, por lo que decidimos recopilar números de rendimiento antes de pescar.

Austin hizo una advertencia antes de comenzar: este primer casco había servido como prototipo y se sometió a meses de rigurosas pruebas en el agua. Su hélice de cuatro palas Evinrude RX4 de 15 por 20 pulgadas había sufrido varios golpes, lo que definitivamente afectó sus capacidades.

(Cuando las empresas de embarcaciones utilizan pruebas del mundo real en embarcaciones nuevas, también descubren formas de modificar el diseño y el rendimiento. La producción actual de Wellcraft 221 incluye esas mejoras, un testimonio del deseo de la empresa de ofrecer calidad y valor).

Completamente equipado para pescar y rematado con 52 galones de combustible, el 221 planeó en unos 4 segundos y alcanzó las 30 mph en la marca de los 7,5 segundos, con el motor ajustado y las pestañas levantadas.

Austin luego enterró el acelerador, levantó la placa del gato y recortó el motor. El cuentarrevoluciones tocó las 5.530 rpm, aunque el motor puede girar a las 6.000. Alcanzamos 49 mph, logrando 2.3 mpg.

Retrocediendo a 3500 rpm o menos, Austin y yo observamos cómo fluctúan las cifras de consumo de combustible en el indicador digital Evinrude ICON. A 3100 rpm y todavía en el avión, vimos 4,4 mpg a 26,4 mph.

La cubierta de popa se eleva casi 19 pulgadas desde la suela y cuenta con almacenamiento de aparejos incorporado. Zach Stovall

Casting Acerca de

Los rápidos que se formaban detrás de las boyas del canal indicaban una marea que fluía. Austin bajó el motor de pesca por curricán Minn Kota y nos movió a posiciones seleccionadas a lo largo de un banco de una isla de escombros, usando intermitentemente la función Spot-Lock para mantenernos alejados de la playa. Lanzamos jerkbaits pesados ​​y los trabajamos lentamente, pero no encontramos ningún pescador de truchas.

Al principio me uní a Austin en la proa para lanzar, donde descubrí que cada uno tenía mucho espacio. La cubierta de proa, que se eleva bastante por encima de la suela a unas 22 pulgadas, viene con un escalón que alberga un vivero de 14 galones para cebos pequeños como camarones.

Mientras íbamos paralelos a la orilla, me moví hacia popa. La plataforma trasera se eleva casi 19 pulgadas desde la suela; su anchura es amplia y constante. Para acomodar la elevación del fueraborda, Wellcraft incluyó un chapoteo bastante profundo en la popa, así que tuve cuidado de evitar un paso en falso.

La visibilidad y el lanzamiento resultaron fáciles. El techo rígido opcional se centra bien sobre la consola y no obstaculiza a los pescadores.

Al no encontrar actividad alrededor de las islas de escombros, guardamos nuestras cañas y nos dirigimos a Sebastian Inlet. El 221 cuenta con mucho espacio de almacenamiento vertical para barras, incluidos tres soportes a cada lado de la consola, cuatro a lo largo del lanzador de cohetes de poste inclinado, cuatro a lo largo de la parte posterior del techo rígido y cuatro en las bordas (incluidos dos en la proa).

Wellcraft agregó soportes horizontales debajo de las delgadas bordas de babor y estribor. Los pescadores pueden guardar cuatro cañas de hasta 9 pies de largo por lado, dos mirando hacia adelante y dos hacia atrás. Wellcraft también colocó esteras en las entradas, donde descansan los carretes, para amortiguar y proteger.

Las opciones de almacenamiento de cañas verticales y horizontales permiten a los pescadores armar múltiples ofertas y cambiar sin problemas cuando la picada está encendida. El almacenamiento de varillas bajo la borda está acolchado. Zach Stovall

Seguridad contra el oleaje

Corriendo fuera de la ensenada, nos encontramos con un oleaje considerable. Austin giró hacia el sur, donde una flota de embarcaciones de recreo ya había instalado sus derivas, buscando pámpano.

Los mares mixtos o la chuleta corta suelen poner a prueba la sequedad y el comportamiento en la mar de un barco. No teníamos exactamente esas condiciones, pero el 221 manejó el fuerte oleaje y aterrizó sólidamente cuando se vio desafiado por el pico agudo ocasional.

Aunque el barco de la bahía iba a la deriva constantemente, opté por lanzar mientras estaba parado en la cubierta principal. Aprecié mucho la altura de la borda de más de 20 pulgadas del Wellcraft, que en realidad hace que este barco sea un poco híbrido. Flota en 14 pulgadas de agua, pero sus lados se elevan a un nivel cómodo para mares agitados.

Austin mantuvo el motor de arrastre en el agua mientras íbamos a la deriva, reposicionándonos cuando era necesario. Encontramos un tesoro de pescado azul que cortaba nuestras plantillas sin piedad. La acción fue divertida con un tackle ligero, pero las visiones de un sabroso pámpano aumentaron mis expectativas.

Mientras Austin reaparejaba repetidamente, hurgué un poco más alrededor del bote. Si hubiéramos necesitado anclar, incluso en aguas profundas, podríamos haber guardado mucha caña en el cavernoso cofre de la proa. Wellcraft optó por no instalar una percha dentro de ese casillero porque los pescadores a menudo usan anclas no tradicionales que vienen en formas extrañas.

Encontré todas las escotillas terminadas por dentro y por fuera; cilindros de asistencia hidráulica más destacados. Las baterías de los motores para pesca por curricán en realidad se guardan debajo de una placa dentro del casillero de almacenamiento de la proa central. En cada una de las cuatro esquinas de la cubierta, Wellcraft colocó un estante acolchado para adornos o un cajón para teléfonos, señuelos, alicates y otros artículos que a los pescadores les gusta tener a mano.

El frente negro de la consola reduce el deslumbramiento y su tamaño permite dos pantallas electrónicas de 12 pulgadas. La estación del timón también cuenta con un reposapiés de tres posiciones que se adapta a cualquier capitán.

Un práctico estante para guardar todo detrás del casillero de proa de babor de proa es útil cuando se cambia de cebo o para acceder a un teléfono o control remoto del motor de pesca por curricán. Zach Stovall

Talla correcta

Mi barco de prueba vino con dirección hidráulica asistida, lo que hizo que los giros a velocidad fueran de ensueño. Mientras conducía el bote de regreso al puerto, hice numerosos círculos cerrados a una velocidad de 25 a 30 mph. El barco también retrocede fácilmente en ambas direcciones.

En el avión, ajusté la placa del gato hacia arriba y hacia abajo. El 221 prefiere una actitud de marcha con la proa hacia abajo, por lo que levantar la placa del gato pero meter el motor (y quitar las lengüetas de ajuste) crea un crucero muy cómodo.

Moviéndome hacia adelante y hacia atrás a bordo de este barco de 22 pies, encontré un amplio espacio en todos los cuartos. Pero si prefiere un poco más de margen de maniobra, Austin señaló que el 241 ofrece 8 pulgadas más delante de la consola y 14½ pulgadas más detrás del poste inclinado.

Por supuesto, podría ser parcial, pero creo que el 221 tiene el tamaño perfecto.