Nuestro primer análisis y vistado al Maverick 18 HPX-V

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Hace algunos años, parecía que casi todas las empresas de barcos querían subirse al carro de los flats-skiff. Desafortunadamente, la mayoría de ellos no tenía idea de qué características hacían un buen esquife. Todo lo que conocían era un francobordo bajo y grandes cubiertas de fundición. Hoy en día, unas pocas compañías enrarecidas han sobrevivido como maestros del género, y Hewes/Maverick ocupa una posición muy sólida en ese ámbito.

La creación más reciente de Maverick, el HPX-V de 18 pies (para casco con fondo en V en lugar de plano o de túnel), continúa con la tecnología avanzada que la compañía es conocida por usar. Emplea VARIS (Sistema de infusión de resina asistido por vacío), que utiliza una bolsa de vacío y presión negativa para extraer una mezcla personalizada de resinas de primera calidad a través de los materiales de fibra de carbono y Kevlar seco en capas para un programa de laminado mucho más exigente. Nunca se preocupará por los huecos, los diferentes grosores del casco o las uniones débiles.

Las características que contribuyen a que un barco sea un excelente esquife en aguas poco profundas incluyen la falta de ruido cuando las pequeñas olas golpean el casco anclado o a la deriva, un viaje suave y seco a través de aguas abiertas agitadas y una fácil maniobrabilidad con un poste de empuje o un motor de pesca por curricán. En pocas palabras: los pescadores interesados ​​en acercarse sigilosamente a las especies de aguas poco profundas pueden estar seguros de que este barco se mueve a través del agua con un silencio mortal.

Este HPX, una versión más larga, más ancha y un poco más pesada del 17 HPX-V de Maverick, tiene una potencia máxima de 150 caballos de fuerza Yamaha (Maverick funciona con Yamaha exclusivamente). Sin embargo, bastantes propietarios conscientes de los costos encuentran que funciona perfectamente bien con un cuatro tiempos de 115 hp. El 150 empuja al 18 a más de 50 mph. Sin embargo, navegar con el 115 puede proporcionar una mejor economía de combustible que su vehículo remolcador en muchos casos.

No se han escatimado gastos ni conocimientos técnicos en la creación de este esquife técnico avanzado. Sin embargo, todavía está lejos de ser el más caro del mercado. Eso debería atraer incluso al comprador de barcos más inteligente.

LOA…… 18 pies 4 pulg.
VIGA…… 6 pies 8 pulg.
PROYECTO…… 9 pulg. (con OB de 150 hp)
PUNTO MUERTO…… 13 grados.
PESO…… 1,400 lb. (con OB de 150 hp)
COMBUSTIBLE…… 30 gal.
POTENCIA MÁXIMA…… 150 hp OB
MSRP……€43,492 (con OB de 115 hp)
€ 47,252 (con OB de 150 hp)

Barcos Maverick / Fort Pierce, Florida / 772-465-0631 / www.maverickboats.com