Cómo elegir una torre para su barco de pesca

Dos fuerzas motivan a los navegantes a considerar torres de pesca como esta en un Invincible 39 Open Fisherman. Uno es el factor genial, el otro radica en la efectividad de la pesca con caña. Cortesía de Barcos Invencibles

Hay dos factores que motivan a los pescadores a poner torres de pesca en sus barcos, dice Bill Cordes, vicepresidente de ventas de Invincible Boats. “Muchos simplemente están intrigados con la idea de tener una torre”, explica Cordes. “Las torres se ven geniales, por lo que algunos compradores quieren una basándose solo en ese factor. Luego están los pescadores empedernidos que se enfocan únicamente en la funcionalidad cuando se trata de pescar especies en alta mar como el mahi, el marlin o el pez vela”.

Una torre eleva su punto de vista para permitirle ver los peces desde una mayor distancia en la superficie y más profundo cuando mira hacia abajo en el agua alrededor del barco de lo que podría hacerlo desde el nivel de la cubierta, lo que brinda a los pescadores una ventaja cuando se trata de detectar peces.

Independientemente de la categoría de comprador en la que se encuentre, debe tener en cuenta una serie de factores al elegir una torre para su barco de pesca, ya sea un modelo nuevo o uno existente, según los expertos.

Una torre de brecha como esta en un Invincible 42 Open Fisherman ofrece la mayor elevación y la mejor visibilidad de cualquier tipo de torre. Cortesía de Barcos Invencibles

Opciones de elevación

Hoy en día existen tres tipos de torres para barcos de pesca, cada una conocida en orden ascendente de elevación como torres de consola, torres de marlin y torres de brecha. “Se trata de la altura”, dice John Brownlee, director de marketing de Yellowfin Yachts. “Elige la torre en función de la altura que quieras alcanzar; cuanto más alta sea la torre, mejor será la visibilidad”.

Dicho esto, el tamaño del barco también afecta la altura de la torre. Por ejemplo, las torres de separación más altas requieren una embarcación más grande para ayudar a garantizar la estabilidad de la embarcación. Eso significa un barco que tenga al menos 35 pies de eslora total y una manga mínima de 10 pies.

Las torres de consola funcionan mejor en barcos de pesca más pequeños, como el Yellowfin 24 Bay, para ayudar a detectar especies como la gallineta nórdica en o en los bordes de la hierba de los pantanos. Yates de aleta amarilla de cortesía

Torre de consola

Con una torre de consola, te paras en la parte superior de la consola central o en una plataforma pequeña justo encima de la consola para una elevación adicional. “Estos funcionan bien en barcos de pesca más pequeños como el Yellowfin 24 Bay o el 26 Hybrid”, señala Brownlee. Ofreciendo alrededor de cuatro a cinco pies de elevación adicional, son excelentes para técnicas como cruzar el borde de los manglares, la hierba de los pantanos u otras aguas poco profundas mientras se buscan especies como la gallineta nórdica.

Una torre marlin como esta en el Invincible 37 Cat usa el techo rígido como base para el timonel mientras está de pie en el aire. Cortesía de Barcos Invencibles

Torre Marlín

Con una torre marlin, el techo rígido proporciona la base para el timonel mientras está de pie en el aire. Ofreciendo alrededor de seis a siete pies de altura adicional, las torres marlin demuestran ser las más populares entre los pescadores en alta mar. “La mayoría de los modelos de aleta amarilla (que miden hasta 54 pies de largo) vienen con torres para marlines”, dice Brownlee.

Las torres Gap ofrecen de 12 a 14 pies de elevación adicional y generalmente se reservan para barcos más grandes en alta mar como este Yellowfin 39 Offshore. Yates de aleta amarilla de cortesía

Torre de brecha

Las torres de separación, las más altas de todas, se llaman así por el espacio entre el techo rígido y la plataforma sobre ella donde se encuentra el timonel. Estas ofrecen de 12 a 14 pies de elevación adicional, son las más caras de todas las torres y se reservan en gran medida para barcos en alta mar con esloras totales que miden 35 pies o más y vigas de 10 pies o más.

Una torre de cualquier tipo aumenta la resistencia al viento y el peso en altura, y eso reduce la velocidad y exacerba la ternura, respectivamente. Cortesía de Barcos Invencibles

Eficiencia y Rollo

Si bien las torres mejoran la visibilidad, también dificultan la eficiencia de crucero y acentúan el balanceo. “Una torre de cualquier tipo aumenta la resistencia al viento y eso reduce la velocidad y el consumo de combustible”, señala Brownlee. Aunque prácticamente todas las torres cuentan con tuberías de aluminio liviano, aún agregan peso en el aire. Eso significa que una torre también puede hacer que un barco sea más tierno, lo que exacerbará el balanceo en un mar de través.

Si planea un almacenamiento en seco, esto podría limitar la altura de la torre o impedirlo por completo. jim hendricks

Almacenamiento y Tránsito

También hay consideraciones de almacenamiento y tránsito. Por ejemplo, si planea un almacenamiento en seco, hable con su puerto deportivo sobre la altura máxima que puede acomodar la instalación. Esto podría limitar la altura de la torre o excluirla por completo. Finalmente, recuerde que las torres pueden limitar el tránsito debajo de los puentes. Como mínimo, es posible que deba planificar viajes para que coincidan con las aperturas de puentes levadizos programadas regularmente hacia y desde los caladeros.

Cuando solicite una torre, especifique qué controles y componentes electrónicos desea colocar en el aire, de modo que el fabricante pueda dejar espacio para estos en la segunda estación. Cortesía de Boston Whaler

Consideraciones de la estación

Prácticamente todas las torres cuentan con controles completos en la actualidad, dice Cordes. “Las segundas estaciones son elementos imprescindibles en las torres”, dice. “Hoy, el proceso de instalación es mucho más simple que en el pasado, gracias al acelerador y cambio electrónico, así como a la dirección eléctrica”.

Cuando solicite una torre, asegúrese de especificar qué componentes electrónicos marinos y otros controles desea colocar en el aire, de modo que el fabricante pueda dejar espacio para estos elementos.

Si desea sombra para la segunda estación, pregunte por una capota para buggy cuando ordene su torre. Cortesía de Barcos Invencibles

Arriba y abajo

Deberá decidir si desea sombra para la segunda estación en forma de techo de buggy, especialmente si planea largas horas de pesca con curricán en el aire. Hoy en día, estos suelen ser techos rígidos de fibra de vidrio livianos, a veces con tuberías de aluminio negro para ayudar a reducir el deslumbramiento mientras se observan las aguas. Para mayor comodidad, muchas segundas estaciones vienen con asientos de banco abatibles, así como rieles acolchados para proteger al timonel en mares agitados.

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Las tuberías con recubrimiento en polvo dan como resultado un acabado duradero que es resistente a la corrosión y requiere un cuidado mínimo. Cortesía de Boston Whaler

Acabado de tuberías

Las mejores torres cuentan con acabados con recubrimiento en polvo en comparación con los tradicionales acabados anodizados en plata. El recubrimiento en polvo se aplica electrostáticamente a los componentes metálicos como un polvo de polímero seco y luego se cura con calor. Crea un acabado duro que es más resistente que las pinturas convencionales.

“Todos los rieles y tuberías de aluminio en los barcos Invincible están recubiertos de polvo como estándar”, dice Cordes. “Los procesos de recubrimiento en polvo de hoy en día dan como resultado un acabado duradero resistente a rayones y desportilladuras que es resistente a la corrosión y requiere un cuidado mínimo”.

El recubrimiento en polvo también permite diferentes opciones de color. “Yellowfin ofrece varias opciones en blanco, gris y negro para complementar el esquema de color de un barco”, explica Brownlee. “El recubrimiento en polvo no solo es muy superior al anodizado, sino que también preserva el valor de reventa del barco”.

En última instancia, la clave para obtener la mejor torre para su embarcación y sus necesidades de pesca radica en trabajar en estrecha colaboración con el constructor de la embarcación o el distribuidor cuando ordene su nueva embarcación. Si encarga una torre para un barco existente, use la misma asociación de trabajo con el fabricante de la torre para asegurarse de que termine satisfecho con el producto terminado.