Análisis del regulador 26XO

El nuevo 26XO de Regulator responde a las solicitudes de los clientes y fanáticos de la compañía de un barco que pueda pescar delgado pero aún navegar en alta mar. Regulador de cortesía

Mientras caminaba hacia el muelle flotante en la rampa para botes Wapoo Cut de Charleston, el Regulator 26XO flotaba plácidamente en la corriente, viéndose en todo el mundo como un bote en alta mar con una proa ensanchada y orgullosa y más de 26 pies de largo en la cubierta. Sin embargo, tras una segunda mirada, vi bordas curiosamente bajas y un solo motor fuera de borda.

De hecho, Regulator ha creado un diseño cruzado completamente nuevo: no es un barco de bahía ni un barco de alta mar en V profunda. Estar en el medio le brinda una variedad de pesca casi inigualable, así como muchas comodidades para la familia, además de algunas características sorprendentes de los grandes barcos.

En este tranquilo día de abril, fácilmente podríamos haber planeado una aventura completa en alta mar. O podríamos haber cazado gallinetas nórdicas en los arroyos de las marismas. Estábamos preparados para ambos.

El techo rígido estándar cuenta con un parabrisas completo y el timón puede manejar una sola pantalla de 16 pulgadas o dos pantallas de 12 pulgadas. Regulador de cortesía

El capitán de Thoughtful Designs, Mike Able (haddrellspoint.com), nuestro guía del día, alejó el 26XO del muelle al ralentí mientras yo anclaba mi equipo detrás del grueso cojín del asiento del timón, que está hecho de una nueva y suave base de silicona. vinilo. Able ya había colocado algunos pequeños pececillos de barro y una cantidad mínima de agua en el vivero de 32 galones a popa del poste inclinado.

También había guardado calamares congelados y un cubo de cangrejos violinistas en la cavernosa caja de almacenamiento de popa de babor de 64 galones. Había amañado al menos ocho cañas que vi. El 26XO cuenta con almacenamiento de cañas debajo de cada borda y en las cajas de seguridad de babor y estribor debajo de los asientos de proa.

Able apuntó el 26XO hacia el puerto de Charleston y un arrecife artificial poco profundo 3 millas más allá. (El barco viene con un plóter/sonda Garmin 8616xsv de 16 pulgadas; los pescadores pueden optar por dos pantallas de 12 pulgadas).

Drew Halford, gerente de ventas del Atlántico medio de Regulator, me llevó a dar un recorrido por el barco de proa a popa mientras avanzábamos mar adentro. Mi embarcación de prueba vino equipada con un motor de pesca por curricán opcional Minn Kota Ulterra Riptide de despliegue automático conectado a tres baterías en la caja de almacenamiento delantera central de 54 galones.

El barco viene con mucho espacio de almacenamiento en la proa, incluidas cajas de cañas con cerradura. Regulador de cortesía

Sorprendentemente, todas las tapas de las escotillas vienen con juntas, la mayoría con amortiguadores asistidos hidráulicamente, y todas las cajas cuentan con canales profundos que redirigen el agua. Halford había guardado los cojines de proa estándar debajo de la consola, por lo que la amplia cubierta delantera permaneció abierta para pescar. La cubierta de proa también cuenta con un escalón hacia arriba, pero ese escalón es lo suficientemente ancho como para acomodar todo o la mayor parte de un zapato o bota, lo que proporciona una base más segura.

Las tumbonas de proa de babor y estribor vienen con respaldos abatibles y puertos USB cercanos para cargar el teléfono. El asiento de la consola delantera cuenta con refuerzos gemelos de respaldo alto; su asiento esconde una hielera de 14 galones. Delante del asiento en la suela se encuentra una caja de pescado de 70 galones.

El techo rígido de fibra de vidrio estándar del 26XO viene con un parabrisas integrado, que imita al del 41 pies de la compañía. La parte superior está hecha con un proceso de infusión al vacío que la mantiene liviana.

Una amplia plataforma de lanzamiento de proa y bordas transitables se adaptan a múltiples pescadores y actividades. Juan Woodward / Pesca deportiva

Plataforma de pesca En alta mar, los mares se habían calmado a una ola menor con un oleaje largo y bajo. Pero mientras Able dirigía el bote hacia el este, encontramos algunas estelas significativas, nuestra única oportunidad de experimentar realmente el legendario viaje del Regulador.

Mientras corríamos sobre las olas, levanté una señal de OK con mi mano derecha. “Sí, se nota que es un Regulador”, respondió Halford, sonriendo.

Able aceleró y se dirigió a la cabina para preparar algunas cañas. Robby Renken de Palmetto Boat Sales, el distribuidor local de Regulator, tomó el timón. Desplegó el motor de arrastre y comenzamos a observar la sonda en busca de estructuras y peces. Otros cinco botes reflexionaron alrededor de la boya que marca este sitio de arrecife artificial cerca de la costa, que se encuentra en 35 pies de agua.

La lubina negra devastó nuestros cebos en un arrecife artificial cercano a la costa. Juan Woodward / Pesca deportiva

Teníamos solo una o dos horas para pescar, lo que limitaba nuestro tiempo de ejecución en alta mar, pero Able sintió que podríamos elegir un corvina negra decente, tal vez una corvina roja, y una variedad de peces de fondo como la cabeza de oveja y la lubina negra. Lanzó un cebo con trozos pesados ​​y lo colocó en un portacañas a lo largo del borde de popa del techo rígido. Me entregó una caña giratoria ligera con un aparejo de hundimiento de huevos deslizante. Cebé con un cangrejo violinista.

Inicialmente, pescaba desde la cabina forrada con brazola, que tiene una profundidad saludable de 19¼ pulgadas en las esquinas de popa. Después de soltar algunas pequeñas lubinas negras, subí a la cubierta de popa, que presenta un labio definitivo que se extiende más alto a lo largo del borde del espejo de popa. No hace falta decir que la altura de la borda y los bordes protectores crean un elemento adicional de seguridad.

Cambié a cortar calamares pero no pude pasar el cebo por la lubina. Able decidió tirar de las líneas y dirigirse a los embarcaderos del puerto.

Los pescadores pueden pescar desde el interior de la cabina o desde una amplia cubierta de popa. Juan Woodward / Pesca deportiva

Corriendo a casa Mientras guardábamos el equipo, Halford se arrodilló en la cubierta de popa y dijo: «Déjame mostrarte la sentina». Levantó el asiento del medio del espejo de popa para revelar un lazareto tipo bote grande. «No se necesita mono de sentina para este barco», bromeé.

Tomé asiento en la silla del timón de estribor, que viene con su propio reposapiés plegable. Fue agradable viajar protegido del frío de abril detrás del parabrisas de vidrio completo.

Rodeamos el embarcadero sur del puerto y Renken desplegó nuevamente el motor de pesca por curricán y lo configuró en el modo Spot Lock. El ancla de proa virtual nos mantuvo alejados de las rocas, pero lo suficientemente cerca como para poder lanzar un cebo en el agua arremolinada mientras se derramaba sobre la barrera. Encontré mucho espacio en la cubierta adelante; tres de nosotros podríamos haber compartido un amplio espacio para moverse.

Flotamos en más de 5 pies de agua, por lo que ni siquiera comenzamos a desafiar el calado de 14 pulgadas del Regulador, un número notable considerando la eslora y el peso del barco.

No se materializó ningún mordisco, así que sugerí que realizáramos algunas pruebas de rendimiento. Mientras Halford manejaba el timón, anoté los tiempos y las velocidades. Bajamos completamente la placa del gato estándar, levantamos las lengüetas y recortamos el motor. La corriente de la marea en el puerto se estaba desgarrando, así que corrimos contra la corriente y con la corriente.

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El fueraborda Yamaha F300 estándar propulsó el barco, con nuestra carga significativa, a 30 mph en un promedio de 14,48 segundos. Con una carga más ligera, las pruebas de Yamaha marcaron 10,43 segundos. Juzgué un tiempo para volar de unos 8 segundos.

Renken tomó el timón para probar la velocidad máxima, ajustando la placa del gato y ajustando el motor para una cuenta promediada de 44.3 mph a 5,700 rpm, logrando 1.5 mpg. La velocidad de crucero más eficiente llegó a 4300 rpm y 33 mph, alcanzando 2,4 mpg.

El 26XO viene con dirección asistida electrónica SeaStar estándar, por lo que el manejo es suave como la seda. El barco se inclina con seguridad durante los giros sin resbalar y pierde muy poca velocidad. El barco retrocedió fácilmente en ambas direcciones a pesar de la corriente de la marea.

Al acercarse el mediodía, navegamos de regreso al muelle con bebidas frías en la mano. Resumí mentalmente mis pensamientos: este barco puede tener un pedigrí legendario, pero sin duda es una creación completamente nueva, una que cualquier entusiasta de alta mar/bajura debería poner en su lista corta cuando compre barcos nuevos.

Rendimiento

Potencia: Yamaha F300 Carga: 4 tripulantes, 40 gal. combustible, hielo, aparejos Velocidad máxima: 44,3 mph a 5700 rpm Tiempo hasta 30 MPH: 14,48 seg. Mejor MPG: 2.4 mpg a 33 mph (4300 rpm)

Cáscara

LOA: 26 pies 9 pulg. Manga: 9 pies 3 pulg. Deadrise: 17 grados. Peso seco: 5,900 lb (con motor) Calado: 1 pie 2 pulg Combustible: 107 gal. Potencia máxima: 300 hp MSRP: € 134,995 (con Yamaha F300)

Regulator Marine Edenton, Carolina del Norte 252-482-3837 regulatormarine.com