Análisis del mundo Cat 296DC

Potencia de rendimiento: Twin Yamaha F300s Carga: Cuatro adultos, 90 gal. combustible, equipo de seguridad Velocidad máxima: 53,8 mph a 5800 rpm Tiempo hasta 30 mph: 8,5 seg. Mejor MPG: 1,5 mpg a 35 mph (3900 rpm) Eslora total del casco: 29 pies 1 pulgada Viga: 9 pies 6 pulgadas Deadrise: N/A (catamarán) Peso en seco: 8900 lb (con motores) Calado: 1 pie 3 pulg. Combustible: 233 gal. Potencia máxima: 600 hp MSRP: € 238,994 (barco base con Yamaha F300 doble, calibre CL7) Cortesía de World Cat

Ser un pescador empedernido está muy bien, es una actividad admirable. Pero los hábitos de pesca a menudo evolucionan a lo largo de las estaciones de la vida. Los pescadores treintañeros con niños, por ejemplo, descubren que sus intereses a veces pueden pasar a un segundo plano en las salidas familiares que se centran en picnics y deportes acuáticos.

Los constructores de barcos lo saben. Para todos esos propósitos, han desarrollado botes de doble consola que se pueden pescar, equipados con comodidades tales como descanso en la proa, literas, cocinas y baños con duchas. World Cat va un paso más allá con su 296DC, presentando una consola dual de última generación construida sobre una plataforma de catamarán estable con notables características de pesca estándar.

Los pescadores experimentados saben que los botes para gatos funcionan bien en aguas turbulentas, condiciones que pueden dificultar la diversión familiar. Los gatos también se muestran estables cuando los mares amenazan con agitarse.

El área de asientos de proa a bordo de este gato es como una sala de estar envolvente con portavasos y cubículos de almacenamiento empotrados. Gato mundial de cortesía

Construido para rebotar
Y fueron solo esos mares agitados los que me recibieron a mí y a un equipo de World Cat para nuestra prueba de peces frente a Charleston en agosto pasado. Contrariamente a la típica calma del verano, experimentamos un fuerte viento del sureste cuando salimos del puerto con las cañas guardadas en cinco de los seis soportes de la borda, varios de los cuales también sirven como portavasos.

Esperábamos capturar y liberar gallineta nórdica en alguna estructura de retención de peces y cardúmenes cerca de la costa. Nuestro capitán, Wilson Hanna de RedFin Charters, había marcado sus lugares probados, pero debido al momento de mi viaje, la marea no era la ideal.

Salmonetes vivos nade en el pozo de 25 galones debajo de la caja del asiento orientada hacia la popa de babor a bordo del 296DC. Juan Woodward / Pesca deportiva

A mitad del puerto, holgazaneamos para tomar un salmonete vivo de un amigo de Hanna. Wyatt Lane, gerente de distribución nacional de World Cat, abrió la tapa de acrílico y preparó el vivero aislado de 25 galones debajo de la caja del asiento de popa de babor.

Rodeamos el embarcadero del puerto en dirección sur hacia un tajo cerrado de 2 a 4 pies. “Este es el bote correcto para estar hoy”, les sugerí a Lane y Alex Flora, gerente asociado de marketing de World Cat.

Lane bajó los aceleradores y las Yamaha F300 gemelas nos llevaron a toda velocidad a través de las crestas de las olas. Después de una breve carrera en seco, permanecimos al ralentí en aproximadamente 17 pies de agua. Cuando Hanna dio la señal, Lane presionó el interruptor basculante del molinete estándar.

Mientras anclamos, le comenté a Lane que el “estornudo” de este barco de gatos parecía impresionantemente apagado. Debido al espacio entre los dos patrocinadores de un catamarán, en ciertos rumbos, el aire comprimido arroja una fina niebla de rocío por la proa. Lane explicó que el nuevo 296DC tiene un túnel más plano que muchos otros cascos de catamarán para minimizar esto.

El nuevo diseño del timón incluye un poste inclinado/asiento de Llebroc para el capitán. El respaldo cuenta con acolchado en ambos lados; el lado de popa se convierte en un cómodo respaldo para el asiento de estribor. Gato mundial de cortesía

Innovación añadida
De hecho, el 296DC tiene el mismo casco que el 295DC de World Cat y su barco gemelo, el 295CC con consola central, que se estrenó en 2022. Pero el 296 trae algunos cambios de diseño en la parte superior, incluido un nuevo techo rígido y marco de perfil más bajo, actualizado asientos del timón y del pasajero, cajas de asientos más bajas orientadas hacia la popa, el vivero de la caja del asiento, una caja de pescado de 37½ galones debajo de la caja del asiento de estribor, un tablero y un panel de interruptores actualizados, calibre estándar Yamaha CL7 y más.

Hanna sacó salmonetes del vivero y los sujetó a los ganchos circulares que inclinaban los líderes ponderados en cinco conjuntos diferentes de Daiwa. Los arrojó en todas direcciones y los colocó en los soportes del espejo de popa y de la borda. Vimos las puntas de las cañas expectantes.

Alex Flora de World Cat se conectó a lo que esperábamos que fuera un rojo toro. Resultó ser una raya sureña de peso pesado. Juan Woodward / Pesca deportiva

Cuando los toros rojos golpean, la vara se arquea como un retoño en vientos de borrasca. La barra de la esquina de babor se hundió y Hanna se la entregó rápidamente a Flora. El pez tomó el sedal mientras ella estabilizaba la presión, moviéndose a lo largo de la brazola que bordea la considerable cabina de 513 pies cuadrados.

Los barcos Cat llevan toda la manga desde la popa hasta la proa, lo que crea más espacio en la cubierta que los barcos en V profunda con esloras comparables. La cabina del 296DC también mide 25 pulgadas de profundidad en las esquinas de popa, un factor de seguridad para los pescadores más jóvenes.

Mientras el resto de nosotros preparábamos la cubierta durante la acción, noté que tenía que alejarme del borde de popa del techo rígido de 100 por 100 pulgadas. La parte superior ofrece una gran sombra, pero al igual que la estructura de viga completa de este diseño de doble consola, puede desafiar a los pescadores. Tales son las ventajas y desventajas de la comodidad.

El pez persiguió cerca del fondo como un peso muerto después de hacer varias carreras fuertes, señales de que la presa de Flora podría tener «alas» en lugar de las aletas tradicionales. De hecho, finalmente apareció en la superficie: una formidable raya del sur. Hanna cortó la línea justo por encima del anzuelo y el bombardero marrón se alejó flotando.

Características de usos múltiples
Lane recuperó el ancla y probamos el primero de dos lugares adicionales. Abrí el parabrisas y atravesé una puerta plegable hasta la lujosa proa para el paseo.

Mientras me relajaba en los bancos bien acolchados con respaldos incorporados y refuerzos laterales, encontré dos soportes para cañas de proa y mucho espacio para lanzar una atarraya. Lane me dijo que todos los soportes y, de hecho, todas las escotillas, incluida una caja de pescado de 56 galones con aislamiento delantero, que están por encima de la línea de flotación, se drenan por la borda, no hacia la sentina. Las tapas de las escotillas están todas selladas y terminadas arriba y abajo.

Los pasajeros de proa también pueden acceder a múltiples portavasos y disfrutar de una zona de audio separada alimentada por el sistema JL Audio estándar. Una mesa de proa opcional hace de este espacio un lugar perfecto para cenar o jugar.

Las dos consolas a bordo del 296DC cuentan con un cabezal y un espacio para cambiar a babor que ofrece 6 pies y 6 pulgadas de espacio libre vertical. Los pescadores también pueden acceder al almacenamiento de cañas horizontales bloqueable a través de una puerta delantera dentro de la consola de babor. Las barras se encuentran en rejillas que se extienden hacia adelante, escondidas debajo del banco de proa de babor. La consola de estribor alberga un amplio cofre de estiba.

La caja del asiento de estribor que mira hacia la popa se abre para revelar una caja de pescado de 371/2 galones. Gato mundial de cortesía

El asiento del piloto y el asiento del pasajero de Llebroc cuentan con cabezales inclinados, reposabrazos y respaldos incorporados orientados hacia popa para las cajas de los asientos de la cabina. La cara del timón es lo suficientemente ancha como para que quepa una sola pantalla electrónica de 12 pulgadas y el indicador Yamaha CL7; World Cat ofrece un Garmin de 12 pulgadas como opción.

Mi bote de prueba también vino con el piso mate de pasto marino tejido opcional, que generalmente quitaría para pescar. La cabina, revestida con almacenamiento de barra horizontal, termina en un mamparo que luce asientos dobles plegables y una puerta de popa. La puerta se abre a una plataforma de baño y una escalera de buceo con pasamanos completos y una ducha de agua dulce. Los pescadores también encontrarán áreas de preparación de cebos y almacenamiento de herramientas.

ambos mundos
A pesar de nuestros mejores esfuerzos, no encontramos ninguna mordida roja de toro. En el camino de regreso a puerto, tomé el timón y corrí fácilmente a lo largo del mar de través. Corriendo hacia los mares y descuartizándolos, no pude inducir una entrada dura.

El manejo del 296DC resultó perfecto: el gato viene estándar con dirección hidráulica asistida, aunque la dirección asistida electrónica y la dirección con joystick SeaStar Systems Optimus 360 se pueden agregar como opciones.

El barco de prueba subió al avión rápidamente y alcanzó las 30 mph en 8,5 segundos. A velocidad de crucero, el 296DC navega naturalmente con una pequeña proa alta y se inclina ligeramente hacia afuera en las curvas. Dentro del puerto, el 296DC aceleró a un máximo de 53,8 mph, girando a 5800 rpm y logrando 1 mpg. Encontramos nuestro crucero más eficiente a 35 mph, girando a 3900 rpm y alcanzando 1.5 mpg.

A pesar de la mordida mediocre, el 296DC demostró que la pesca puede coexistir con la comodidad. La pesca intensa ya no se traduce en austeridad espartana. Y eso es algo bueno.